Η Mazda θα παρουσιάσει μια έννοια αυτοκινήτου πόλης, το Kiyora, ως προοίμιο της βάζοντας ένα μικρό αυτοκίνητο Α-κατηγορίας στην αγορά στα περισσότερα μέρη του κόσμου. Η Mazda ονοματολογία δείχνει ότι θα μπει στην παραγωγή, όπως η Mazda 1 και δεν υπάρχουν προσδοκίες ότι θα το κάνει στη Βόρεια Αμερική. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία διστάζει να εισάγει τα μεγαλύτερα Mazda 2 από εδώ, παρά την τάση για μικρότερα, πιο φυσικό αέριο-μίζερα οχήματα.
Το Mazda Kiyora, που θα κάνει το παγκόσμιο ντεμπούτο του στο Motor Show του Παρισιού 2008, περιγράφεται ως ένα ελαφρύ, επόμενης γενιάς αστικών συμπαγή έννοια. Θα εισέλθουν σε συμπλοκή με την συμπαθή της Volkswagen Up οικογένεια και το Toyota iQ. Στα περισσότερα μέρη του κόσμου, μια μάχη θερμαίνεται στην κατηγορία των αυτοκινήτων πόλης και φαίνεται ότι η Mazda θέλει να χρησιμοποιήσει το άγριο στυλ της, για να κάνει το σήμα της. Η ιδέα, που αποσκοπούν στην Ευρώπη, θα εμφανιστεί με άμεσου ψεκασμού τετρακύλινδρο κινητήρα με σύστημα stop-start για την περαιτέρω βελτίωση της οικονομίας καυσίμου. Ενώ start-stop συστήματα εξακολουθούν να είναι σχετικά σπάνιες στη Βόρεια Αμερική, γίνονται de rigueur σε μικρά οχήματα στην Ευρώπη. Το Mazda Kiyora, που σημαίνει καθαρό και αγνό στα ιαπωνικά, ακολουθεί μια μακρά σειρά των ρέει και μερικές φορές παιχνιδιάρικες έννοιες από τη Mazda. Αυτή η τελευταία έκδοση ακονίζει το αεροδυναμικό σχήμα του Nagare και προσθέτει ένα εσωτερικό σχεδιασμό ώστε να προσελκύει τους νέους αγοραστές. Όταν η έννοια που εισάγει στην πραγματικότητα, θα πρέπει να βασίζεται σε μία νέα πλατφόρμα των μικρών αυτοκινήτων, μερικοί λένε μια παραφυάδα της Mazda 2 αρχιτεκτονική, με στόχο να είναι πιο ελαφρύ από τα οχήματα του παρελθόντος.
